Introduction
Audi has unveiled its latest electric models, the A6 E-Tron and S6 E-Tron, which are set to launch in the United States this summer. These new additions aim to complement the existing A6 lineup powered by gasoline, as the automaker is moving towards a more sustainable future by phasing out internal combustion engines by the early 2030s.
Les A6 E-Tron et S6 E-Tron : Des chauffeurs de la transition électrique
- Les A6 E-Tron et S6 E-Tron complètent la gamme A6 propulsée par essence.
- Les A6 et S6 E-Tron arriveront aux États-Unis cet été avec une autonomie pouvant atteindre 392 miles.
- Le prix de l’Audi A6 Sportback E-Tron démarre à 67 195 $.
En juillet, Audi a dévoilé les nouveaux A6 Sportback E-Tron et S6 Sportback E-Tron, ses variantes de performance.
Disponibles en version hatchback Sportback ou en version Avant, selon le marché, l’A6 E-Tron est prévue pour remplacer la gamme A6 actuelle dans le cadre du plan d’Audi visant à éliminer tous les véhicules à combustion interne d’ici le début des années 2030. Initialement, le dernier modèle lancé avec un moteur à essence ou diesel devait être introduit dès 2026. Cependant, les plans ont évolué, Audi ayant ajusté sa stratégie de dénomination pour distinguer les modèles électriques et à essence, tout en ajoutant des hybrides rechargeables à sa gamme.
Mercredi, Audi a annoncé que l’A6 E-Tron Sportback 2025 coûtera 67 195 $ incluant des frais de destination de 1 295 $ lors de son arrivée cet été avec une autonomie allant jusqu’à 392 miles.
L’A6 E-Tron est le second véhicule d’Audi utilisant la nouvelle plateforme EV dédiée PPE (Premium Platform Electric) du groupe Volkswagen, qui a été inaugurée plus tôt en 2024 avec le Q6 E-Tron et le Porsche Macan. Cette plateforme de 800 volts permet une recharge rapide en courant continu à des vitesses allant jusqu’à 270 kW, permettant de recharger la batterie de 100 kWh de l’A6 E-Tron de 10 à 80 % en seulement 21 minutes.
Un design attrayant basé sur un concept réussi
L’A6 E-Tron, que l’on avait déjà pu apercevoir sous forme de concept en 2021, ressemble de près à ce modèle de présentation. À l’avant, elle arbore des phares divisés flanquant une calandre scellée, le tout sur un fascia avant noir qui confère à la voiture un aspect large et imposant. À l’arrière, le logo Audi s’illumine et fait partie d’une bande lumineuse LED intégrée au feu arrière.
En termes de dimensions, l’A6 E-Tron mesure 194 pouces de long, ce qui la rend légèrement plus courte que la Tesla Model S. Toutefois, son empattement de 116 pouces promet un habitacle spacieux, Audi confirmant qu’il y a suffisamment d’espace pour quatre adultes. L’espace de rangement arrière est de 26 pieds cubes de série et peut atteindre 40 pieds cubes si les sièges arrière sont rabattus.
L’intérieur reprend le design de l’Audi Q6 E-Tron, comprenant un panneau incurvé orienté vers le conducteur, intégrant un tableau de bord numérique de 11,9 pouces et un système d’infodivertissement basé sur Android de 14,5 pouces.
Pour les acheteurs qui apprécient les écrans, Audi propose également une unité de 10,9 pouces destinée au passager avant, permettant de contrôler certaines fonctions du véhicule et d’afficher des vidéos. Un « pare-vue numérique » évite de distraire le conducteur. D’autres commandes se trouvent sur la porte du conducteur et sur la console centrale, avec possibilité d’ajouter un affichage tête haute en réalité augmentée.
Trois groupes motopropulseurs disponibles lors du lancement
Aux États-Unis, l’A6 E-Tron sera disponible en versions propulsion arrière ou traction intégrale. La S6 E-Tron, quant à elle, sera uniquement disponible avec une transmission intégrale.
Pour 67 195 $, la version à propulsion arrière dispose d’un moteur unique fournissant un maximum de 362 chevaux, avec un temps d’accélération de 0 à 60 mph estimé à 5,2 secondes. En optant pour la traction intégrale, un système de deux moteurs sera disponible, offrant jusqu’à 422 chevaux, permettant une accélération de 0 à 60 mph en 4,3 secondes, à un prix de 69 195 $. La vitesse max est limitée à 130 mph pour les deux configurations.
La S6 E-Tron propose un groupe motopropulseur à deux moteurs délivrant 496 chevaux, pouvant atteindre 543 chevaux en utilisant le contrôle de lancement, pour 79 995 $. Avec le contrôle de lancement activé, la S6 E-Tron est estimée à atteindre 60 mph en seulement 3,7 secondes, avec une vitesse max limitée à 149 mph.
Bien que la S6 E-Tron ne soit pas la fin de la gamme performante A6 E-Tron, un modèle hautes performances RS 6 E-Tron est également envisagé.
Autonomie impressionnante de l’Audi A6 Sportback E-Tron
Audi n’a pas encore précisé toutes les valeurs d’autonomie des différents modèles de l’A6 Sportback E-Tron, mais a annoncé qu’avec le paquet Ultra (la version efficacité d’Audi), le véhicule électrique obtiendra une autonomie estimée à 392 miles par l’EPA.
En raison des réglementations actuelles, les États-Unis devront renoncer à certaines technologies telles que les phares LED matriciels, la communication véhicule-à-X et les signatures lumineuses personnalisables. Audi a également confirmé que les rétroviseurs latéraux basés sur des caméras de l’A6 E-Tron ne seront pas disponibles aux États-Unis.
