Réductions d’emploi massives chez Audi et Porsche
Les constructeurs automobiles Audi et Porsche ont annoncé des réductions d’effectifs significatives, soulignant des défis persistants dans le secteur. Ces mesures surviennent après une baisse des ventes et des coûts croissants liés à la transition vers l’électrification.
Audi et Porsche prévoient des réductions d’effectifs
- Audi envisage de supprimer 7 500 emplois d’ici 2029
- Porsche prévoit de réduire ses effectifs de 3 900 postes d’ici 2029
- Les deux constructeurs ont observé une baisse des ventes en 2024
Après l’annonce de Porsche la semaine dernière concernant des réductions de 3 900 postes d’ici 2029, Audi a emboîté le pas en révélant ses propres intentions de réduire 7 500 emplois au même horizon. Depuis 2019, Audi a déjà supprimé environ 9 500 postes, principalement dans la production. Les nouvelles coupes cibleront surtout des domaines non liés à la production, tels que l’administration et le développement.
Les deux entreprises prévoient d’effectuer ces réductions principalement par le biais de départs à la retraite, de mesures volontaires et de l’expiration de contrats d’emploi à durée déterminée. Selon Reuters, ces derniers licenciements viennent s’ajouter aux 35 000 emplois que Volkswagen a annoncés en décembre dernier, à couper d’ici la fin de la décennie, ainsi qu’aux 1 600 emplois prévus dans la division logicielle Cariad, portant le total des réductions d’emplois annoncées au sein du groupe Volkswagen à près de 48 000 postes.
Défis du marché et plans d’investissement
Porsche Taycan 2025
Audi et Porsche ont tous deux constaté une baisse de leurs ventes en 2024, principalement due à une demande en berne en Chine. Ils font également face à des coûts élevés liés à leur transition vers l’électrique, et la menace de nouveaux droits de douane sur le marché américain pourrait ajouter une pression supplémentaire à leurs résultats financiers.
Avant même la menace de droits de douane, Audi avait annoncé en décembre dernier la fermeture de son usine à Bruxelles, en Belgique, qui produit le Q8 E-Tron, en raison de ventes faibles.
Malgré ces réductions, Audi et Porsche continuent d’investir dans le développement de nouveaux produits. Lors de l’annonce des réductions d’effectifs, Audi a déclaré qu’il ajouterait la production d’un nouveau modèle électrique d’entrée de gamme dans son usine d’Ingolstadt, en Allemagne, qui devrait être un A3 électrique. L’usine assemble actuellement l’A3 et d’autres modèles. Audi a également mentionné qu’il envisageait d’ajouter la production d’un modèle supplémentaire à son usine de Neckarsulm, à proximité.
Porsche, de son côté, prévoit également de nouveaux modèles. Un Cayenne électrique viendra compléter le SUV à essence actuel l’année prochaine, tandis qu’un SUV phare alimenté par batterie à trois rangées est attendu autour de 2027. De plus, un nouveau SUV à essence destiné à remplacer l’actuel Macan à essence – et qui sera vendu aux côtés du Macan électrique récemment lancé – est à l’étude pour la fin de cette décennie.
