Réévaluation des plans d’Audi face à une adoption lente des véhicules électriques
Audi, le constructeur automobile allemand emblématique, a annoncé une réévaluation de son projet initial de supprimer les moteurs à combustion d’ici 2026. Cette décision survient alors que l’adoption des véhicules électriques (VE) progresse moins rapidement que prévu. Selon le PDG de la société, Gernot Döllner, des ajustements sont nécessaires pour s’adapter à l’évolution du marché mondial.
Des résultats préoccupants et des annonces de réductions d’effectifs
Lors de l’assemblée générale annuelle d’Audi, Döllner a révélé une baisse des ventes de près de 12 % en 2024 et a indiqué que l’entreprise prévoit de supprimer 7 500 postes d’ici 2029, principalement en Allemagne. « Nous orienterons la production de nos derniers véhicules à moteur à combustion en fonction des diverses évolutions des marchés mondiaux », a-t-il déclaré.
À l’origine, Audi envisageait de ne lancer que des véhicules électriques après 2026 et d’arrêter la vente de modèles alimentés par essence d’ici 2033 sur la plupart des marchés. Cependant, Döllner a souligné que ces échéances doivent être reconsidérées en raison de l’adoption des VE plus lente que prévu. L’an dernier, Audi avait déjà annoncé la fermeture de son usine de Bruxelles, où est fabriqué le Q8 E-Tron, en raison de ventes décevantes du SUV électrique de taille intermédiaire.
Des perspectives nouvelles et des adaptations nécessaires
Malgré un nombre limité de VE dans son offre, les ventes d’Audi ont connu un déclin important en 2024. Les ventes mondiales de la marque ont chuté de 11,8 % pour se fixer à 1 671 218 unités, tandis que son bénéfice d’exploitation a diminué de 38 %, s’élevant à 3,9 milliards d’euros (environ 4,3 milliards de dollars).
Audi espère inverser la tendance en lançant plus de 20 nouveaux modèles ou versions mises à jour dans les deux prochaines années, y compris de nouvelles générations de l’A6 et du Q3 en 2025, ainsi qu’une option hybride rechargeable pour l’A5.
Döllner a également évoqué une augmentation éventuelle de la production en Amérique du Nord, sans mentionner directement les menaces de tarifs du gouvernement Trump. « Nous évaluons actuellement divers scénarios pour une localisation supplémentaire en Amérique du Nord — entre autres, pour nous rapprocher des besoins des clients locaux et pour nous rendre plus résilients face aux incertitudes économiques mondiales », a-t-il précisé.
Audi possède actuellement une usine au Mexique, où elle fabrique le Q5. L’automobile pourrait également envisager de partager la capacité de production à l’usine de Volkswagen à Chattanooga, dans le Tennessee, ou éventuellement au sein de la nouvelle usine que la marque Scout du groupe Volkswagen construit près de Columbia, en Caroline du Sud.
