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Le lancement de la nouvelle Golf 8 a permis à Volkswagen d’électriser ses modèles. Ce n’est pas moins de 3 modèles avec un moteur électrique qui font leur apparition. On voit l’eTSI, une hybride légère, l’eHybrid et surtout la fameuse GTE. La plus sportive des 3, la GTE possède pas moins de 245 ch pour 400 nm de couple. Beaucoup de points communs avec l’eHybrid.
Les deux possèdent le même bloc moteur cependant sur la GTE la programmation est plus poussée ce qui explique une puissance plus importante. Ce n’est pas le seul point commun, toute 2, équipée d’une batterie en lithium qui permet d’abaisser le poids de la voiture, on peut remarquer que l’eHybrid à une meilleure capacité d’autonomie que le GTE, 71 km contre 64 km. Sur ce point l’eHybrid l’emporte. Le petit défaut de l’hybride sur n’importe quel modèle de voiture est sans doute la prise de poids, et cela ne manque pas à la GTE qui pèse pas moins de 1 600 kg contre seulement 1400 kg pour la GTI. Une prise de poids importante qui se confirme dans les performances. Sur un 0 à 100 km/h la GTE annonce 6,7 secondes, tandis que la GTI annonce 6,3 secondes, quelques millièmes de secondes qui font la différence.
Niveau intérieur, la GTE propose une sellerie sport avec bien-sûr des renforts latéraux marqués. Un nouvel écran comparé à la version précédente, on y voit plus de modernité et surtout des lignes plus pures et plus sobres. Sauf par temps de grand froid, le GTE s’allume toujours avec son moteur électrique, une douceur qu’on retrouvera en ville et dans des vitesses moindres. Niveau conduite plusieurs modes sont à notre disposition ; Eco, Comfort, Sport ou encore Individual. Pour recharger sa batterie avec le moins de difficulté possible, il est conseillé d’utiliser le mode sport, le freinage est régénératif comparé à d’autres modes qui généralement propose une roue libre.
Voilà, vous savez tout, cette nouvelle GTE à de nombreuses qualités alors si vous êtes branchés hybride, c’est le modèle qu’il vous faut !
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