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26/09/24

Le Ferrari Purosangue fête ses 2 ans : un bilan de succès ?

Clélia Auteur :  
Temps de lecture : 4 min
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Le Ferrari Purosangue, lancé il y a maintenant deux ans, a su capter l’attention du monde automobile grâce à sa combinaison unique de performances et de luxe. Ce SUV d’exception, muni d’un V12 atmosphérique, a rapidement dépassé toutes les attentes, s’imposant comme un véritable phénomène sur le marché. Le succès est tel que Ferrari a dû fermer son carnet de commandes, avec des délais d’attente atteignant facilement les deux ans. Avec une production limitée à 20% de la capacité annuelle de Ferrari, soit environ 2 500 à 3 000 unités par an, le Purosangue incarne l’exclusivité et la rareté tant prisées par les amateurs de la marque.

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Deux ans après son lancement, le Ferrari Purosangue continue de faire vibrer le marché des véhicules de luxe. Avec une offre limitée et des performances hors du commun, ce SUV a rapidement trouvé son public, au point que Ferrari a dû fermer son carnet de commandes face à l’engouement. Revenons sur les raisons de ce succès fulgurant et l’impact de ce modèle sur la marque italienne.

Un engouement sans précédent

Lorsque Ferrari a décidé de lancer le Purosangue, le premier SUV de son histoire, le constructeur italien savait qu’il prenait un risque. Cependant, le succès a été au-delà des attentes. En moins de deux ans, le Purosangue est devenu incontournable sur le marché des SUV de luxe.

Le modèle s’est révélé être un tel succès que Ferrari a dû fermer son carnet de commandes. Avec une production limitée à 2500 unités par an, le rythme de fabrication ne pouvait tout simplement pas suivre la demande croissante. Ferrari a ainsi préservé le caractère exclusif du Purosangue, tout en répondant aux exigences de sa clientèle.

Des performances époustouflantes

Le Ferrari Purosangue se distingue de ses concurrents par des performances à couper le souffle. Pesant 2200 kilos, ce SUV est équipé d’un V12 atmosphérique délivrant 725 chevaux. Lui permettant ainsi de surpasser des modèles comme l’Aston Martin DB707.

Cette puissance phénoménale ne se fait pas sans conséquence : ses rejets de CO2 sont de 393 g/km, ce qui lui vaut un malus maximal de 50 000 € en France. Pourtant, ces chiffres n’ont pas découragé les acheteurs, prêts à débourser le tarif stratosphérique de 384 229 € pour prendre le volant de cette merveille technologique.

Un impact financier notable

Sur le plan financier, le succès du Purosangue a largement contribué à un exercice record pour Ferrari. Le constructeur italien a enregistré une augmentation de 38% de son bénéfice net et une hausse de 8,8% de son chiffre d’affaires, démontrant l’impact significatif du SUV sur les résultats de l’entreprise.

En limitant la production du Purosangue à environ 20% de son volume annuel, soit entre 2500 et 3000 unités, Ferrari a non seulement suscité l’intérêt mais également maintenu l’exclusivité de ses produits. Cette stratégie semble payer, tant sur le plan de l’image que des finances.

Un choix de performance et d’exclusivité

Le Ferrari Purosangue n’est pas un simple SUV, c’est une véritable Ferrari qui incarne la performance et l’exclusivité à chaque virage. Avec des solutions techniques uniques et une transmission raffinée, ce modèle s’impose comme le SUV le plus puissant du marché et le meilleur choix pour les amateurs de sportivité et de luxe.

Fort de ces succès et de l’enthousiasme qu’il suscite, le Purosangue a de belles années devant lui. Ferrari a réussi le pari fou de se lancer dans le segment des SUV tout en maintenant les valeurs fondamentales de la marque : performance, innovation et exclusivité.

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Clélia
Depuis plusieurs années, je m’engage à partager ma passion pour le secteur automobile en proposant des articles à la fois précis et accessibles. Mon parcours m’a permis de développer une expertise approfondie, couvrant aussi bien les innovations technologiques que les tendances du marché. Je m’efforce de rester à l’affût des dernières nouveautés pour offrir à mes lecteurs des perspectives uniques et des conseils pratiques. Curieuse et rigoureuse, j’aime vulgariser des sujets parfois techniques, dans le but de rendre le monde de l’automobile accessible à tous, tout en offrant un contenu de qualité et en restant fidèle à ma passion.

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