Essai de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid : Le mariage parfait entre luxe et performances
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid redéfinit les attentes liées aux berlines de luxe. En alliant un confort inégalé à des performances impressionnantes, elle s’impose comme une référence sur le marché. Détails sur ses caractéristiques techniques et ses performances surprenantes lors de notre essai.
Un Chrono Impressionnant au Nürburgring
Sept minutes, 24 secondes et 17 centièmes. Ce n’est pas le temps d’une réunion de travail, mais le chrono réalisé par la Panamera Turbo S E-Hybrid sur la célèbre boucle nord du Nürburgring. À titre de comparaison, ce temps est quatre secondes plus rapide que celui réalisé en 2004 par Walter Röhrl au volant d’une Porsche Carrera GT. Un exploit pour une berline qui pourrait se glisser facilement dans le garage d’un PDG.
Pour atteindre un tel niveau de performance, Porsche a mis à jour son V8 4.0 biturbo, portant sa puissance à 599 ch, et a intégré un moteur électrique de 190 ch dans la transmission PDK à 8 rapports, atteignant une puissance totale de 782 ch. La courbe de couple est tout aussi impressionnante, débutant à 1 000 tr/min et atteignant des sommets avec 1 000 Nm disponibles.
Un Confort Saisissant Sur Route
Au volant d’une Panamera Turbo S E-Hybrid, l’expérience de conduite est enrichissante. Sur une portion d’autoroute sans limite de vitesse, elle se distingue par son amortissement parfait et son insonorisation remarquable, notamment grâce aux vitres double vitrage. Cependant, la direction peut sembler un peu légère à grande vitesse.
Les performances sont à la hauteur des attentes : le modèle passe de 0 à 200 km/h en moins de 10 secondes, avec une vitesse maximale atteignant 325 km/h. Pour les trajets plus calmes, le mode électrique permet de circuler jusqu’à 140 km/h sur environ 88 km, renforçant ainsi la dimension écologique à bord d’une berline de près de 800 ch.
Sur route, la Panamera continue de briller grâce à son système de suspension Active Ride, offrant un confort optimal tout en permettant une conduite agile. Les modes de conduite ajustent le comportement de la voiture selon les préférences du conducteur, garantissant que le confort et la réactivité sont toujours au rendez-vous.
Un Équilibre Entre Performance et Luxe
Performante et agréable à conduire, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid équilibre parfaitement confort et sportivité. Elle sait répondre aux besoins des longs trajets tout en offrant des capacités surprenantes sur circuit. Sa finition est globalement soignée, mais quelques détails, comme la moquette, laissent à désirer.
Avec un coffre mesurant 421 litres, elle pourrait mieux faire face à la concurrence dans le segment des berlines de luxe. Néanmoins, la Panamera s’impose comme un choix incontournable pour ceux qui recherchent une berline à la fois performante et confortable.
Fiche Technique de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
- Moteurs : V8 biturbo, 32 S + 1 électrique synchrone à aimants permanents
- Cylindrée : 3 996 cm3
- Puissance cumulée : 782 ch (thermique : 599 ch, électrique : 190 ch)
- Couple cumulé : 101,9 mkg (thermique : 81,5 mkg, électrique : 45,9 mkg)
- Capacité de la batterie : 25,9 kWh
- Transmission : intégrale, 8 rapports auto à double embrayage
- Poids annoncé : 2 365 kg à vide
- Prix de base : 232 397 €
- Performance : 0 à 100 km/h en 2,9 secondes
Trouver l’essai complet dans le numéro 757 de Sport Auto du 31 janvier 2025.
